盡管這些建筑垃圾大多都是無(wú)毒無(wú)害的，但是不能及時(shí)的清理，采用簡(jiǎn)單的填埋，不僅影響城市環(huán)境、浪費(fèi)土地資源，還會(huì)造成巨大的能源和資源的浪費(fèi)。建筑垃圾的產(chǎn)生階段、清運(yùn)階段、回收階段、資源化產(chǎn)品銷(xiāo)售階段的管理都存在問(wèn)題需要加以解決、法律管理存在缺陷目前我國(guó)建筑垃圾管理的法律黎明尚屬起步階段，至今尚無(wú)一部國(guó)家的關(guān)于建筑垃圾管理的法律文件，《固體廢棄物污染防治法》雖然在第四條規(guī)定要實(shí)施清潔生產(chǎn)，但只是原則性的表述，沒(méi)有實(shí)質(zhì)的規(guī)定。
主要用于處理建筑垃圾和混凝土再生也可適用于其他抗壓強(qiáng)度不超過(guò)兆帕多種物料，分離粘性混凝骨料，建筑和爆破行業(yè)，破碎后的篩分，水泥混凝土路改造的剝離式破碎、瀝青混凝土料再生前破碎。建筑垃圾處理設(shè)備在建筑垃圾廢棄資源和廢舊材料回收利用加工過(guò)程中，不但解決了資源短缺問(wèn)題，同時(shí)降低了垃圾排放，正可謂“一箭雙雕”。
下面看看固定式和移動(dòng)式建筑垃圾破碎生產(chǎn)線的對(duì)比：固定式建筑垃圾破碎生產(chǎn)線的特點(diǎn)：造價(jià)低廉，可多臺(tái)設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，可隨時(shí)添加設(shè)備擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，需進(jìn)行場(chǎng)地黎明，移動(dòng)較為麻煩，在建筑垃圾破碎生產(chǎn)中不實(shí)用。
而中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)壟斷了國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)制造市場(chǎng)幾乎%的份額；國(guó)外市場(chǎng)方面，我國(guó)鐵路車(chē)輛設(shè)備已經(jīng)具備了較強(qiáng)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，隨著全球鐵路黎明高潮的到來(lái)，出口空間巨大；從國(guó)內(nèi)國(guó)外兩方面來(lái)看，可以預(yù)見(jiàn)兩大鐵路機(jī)車(chē)制造公司的前景十分光明。面對(duì)社會(huì)的大需求，就要提高自己的自主創(chuàng)新能力，黎明機(jī)械就是這樣抓住了機(jī)遇，敢于創(chuàng)新，黎明機(jī)械的機(jī)制砂生產(chǎn)線的生成流程大致為。料倉(cāng)>振動(dòng)給料機(jī)>顎式破碎機(jī)>反擊式破碎機(jī)